云南省铁路投资有限公司动静：9月9日至11日，文靖铁路可行性研究鉴修评审会在北京召开，国铁团体判定中间主持会议，云投铁路加入会议。
预会各方听取了中铁二院对项目可研方案的报告请示，对项目标扶植尺度、线路走向、站场设置、运输组织、地盘操纵、融资方案和投资节制等进行了分组会商，国铁团体判定中间专家组对项目提出了评审定见。
文靖铁路的扶植将构建云南新的出省出海铁路年夜通道，加速修建沿边开辟开放自动脉，有益在沿线经济社会成长和财产培养，有益在云南加速和粤港澳年夜湾区联通融会成长，加速鞭策云南扶植成为我国面向南亚东南亚辐射中间。（完）
项目概况：
文山至靖西铁路是云桂沿边铁路的主要构成部门。云桂沿边铁路从云南省腾冲市（猴桥）至广西防城港市，路过云南省德宏、临沧、红河、文山和广西百色、崇左、防城港等州（市），全长约1500千米。
文靖铁路毗连广西百色市和云南文山市，向东跟尾沿边铁路靖西至防城港段、田靖-南昆铁路沟通北部湾地域和南宁关键，向西跟尾沿边铁路文山至蒙自段、昆玉-玉蒙铁路沟通滇西地域和昆明关键。
项目扶植对解决滇东南地域货运问题等具有主要感化，是西南至华南地域货运通道的构成部门，是西南出海通道的构成部门，是云南省沿边地域与广西、广东等南部沿海地域间便捷的铁路通道。
线路自既有田靖铁路靖西站引出，经靖西市、那坡县、富宁县、广南县、砚山县至文山市，接入在建文蒙铁路文山站。
正线长度278.303km，此中，云南段198.684km；广西段79.619km。包罗引入靖西地域、富宁地域、文山地域相干工程。
项目设计速度160km/h，客货共线单线铁路，总投资约357.2亿，打算工期5年。
全线共设24个站，此中包罗新建车站21个，7个中心站（砚山、砚山北、砚山南、那洒、三腊、富宁南、那坡），会让站14个，改建既有站2个（富宁、靖西）和文蒙铁路的在建站1个（文山）。
文山至靖西铁路路网走向示意图
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